台灣自駕(2) - 清境上合歡山 (2008年8月)

之前介紹蘇花公路，說過它不算是小弟遇到最惡劣的路段，因為我個人覺得由清境上合歡山的台14甲公路(仁和路)，是更加難揸(當然我很肯定台灣有更難揸的路，只是有幸未遇到)。

小弟適逢其會是緣自兩日一夜清境之旅，當時由於安排不太好，第一日趕不及到青青草原看綿羊秀，要第二天下午再看，第二天早上沒甚麼事幹，於是想不如駕車上合歡山看看。


起點是我們住宿的黃慶果園 - 一間規模不大，但風評甚佳的小民宿，之後有機會可以再介紹。


坐駕 - Toyota Vios，貪其簡單易揸，租金便宜，可靠得似隻驢。


台灣租車公司不比日本，GPS並非必有裝備，要事先向租車公司租用(如租車期較長則多數免費)。只是小弟更喜歡自備PDA加Papago，因為可預先把要去的景點位置輸入，之後要選取就非常方便。


相比清境農場以及青青草原，黃慶果園的位置較高一些，人相對較少，周圍風景很美。




附近有不同風格的民宿，間間也很吸引。




部份旅行團也開始涉足這裡，從這間旅遊巴的名字，看得出台灣人對殖民地香港是有些情義結。


上山不久會遇到7-11富嘉門市，這是沿途最後一間便利店，更是號稱全台灣海拔最高的7-11，值得一停補充一下糧水。

(不過這張地圖其實是在清境門市，在富嘉門市我們沒有拍照)

上山沒拍多少相片，因為人生路不熟，乘客也要幫手看車看位，沒有閒人可以拍照。重點是，開初公路是單線雙程的，但當越過岔口後，就收窄至僅餘一線雙向，即是隨時要避對頭車。從這個角度看，與大帽山道其實有九分相似，惟一不同是這段路有很多大型車使用，包括旅遊巴及卡車。


開到最高點 - 武嶺，倒不費太多時間，差不多半小時就到。可以留意這裡很大霧兼大風。


在清境明明穿短袖衫就可以，到這裡氣溫忽然好像跌至攝氏十度，要急忙把車上僅剩的衣服拿來穿。


大隻男看似在扮大隻，實情已是淘盡老本，多穿了一件T-恤以及Gore-tex帽，因為車上甚麼衣服都沒有了。


下山了，乘客終於有機會拍攝路面的實況。沿途風光也很美。


部份地方有避車處，不過不是每個彎位也有魚眼鏡，在急彎行駛時不能太快。


這些「避車道」似乎是用來防止失控車墜山，令人對這段路更形敬佩，後來小弟發現這個原來在東涌道也有。


從這張相片可以看到路面有多窄，還有不太平坦的路面，以及留在車頭玻璃上的霧水。


與蘇花公路一樣，在想像不到的地方，也會見到騎單車的健兒。


在介乎武嶺及富嘉7-11門市中間，其實也有些休息站，可以把車停下，買些小食及飲料。山上實在有點冷，即使山下是盛夏，在這裡也要買杯熱奶茶禦寒。


這位美少女似乎是南亞裔人士，在這裡是很少見呢！


但實情她只是冷僵了的當地小女孩，披上的是浴巾，下次再來記得把民宿的浴巾帶上，可能有意想不到的用途。


附近山坡有很大幅的滑坡，似乎這區的地質並不很穩定


終於返到單線雙程的路段，鬆一口氣，可以請張君雅小妹妹來同慶賀！在山上她的包裝是漲滿的，這裡是有些鬆弛，可見氣壓是回升了。


至於清境之遊的其他事，且留待日後有機會再介紹。最後提供兩張台14公路由清境返回埔里一段的相片。雖然是單線雙程，不過途中髮夾彎不絕，難度也絕不可以看輕。

台灣自駕(1) - 蘇花公路(2009年7月)

前陣子台灣蘇花公路出了嚴重事故，惹來本港朋友的關注。小弟作為「有幸」駕車走過這段公路的香港人，希望在此分享那的一些情況。當然小弟作為一個旅客，所能介紹的也只是有關旅遊的情況。

之前某旅行社負責人指出，香港自遊行人士很少會使用蘇花公路，他的說法其實是對了大半，一來香港旅客前往花蓮還是偏少(小弟當在花蓮表露自己來自香港時，老闆們都會特別好奇及殷切)，二來他們大多數都會由台北乘坐火車(要強調不一定太魯閣號)前往。不過另一個實情是，由台北乘車或自駕前往花蓮，經蘇花公路是最合邏輯的路線(當然咩都拗的您會說，也可以經中部橫貫公路經宜蘭或南投前往，不過大概不會有人這樣做)，所以如果想自駕遊往花蓮，而要由台北出發，就要有經過蘇花公路的準備。



蘇花公路連接宜蘭南部蘇澳鎮以及花蓮市，大部份都是雙程單線行車的路段，報章上的資料說共長114公里，小弟個人經驗，駕車走一趟大約要三小時，當然你還要另外加插休息、用膳以至觀光的時間在內。「以路論路」，以小弟在台灣駕車的極有限經驗，蘇花公路並不算是最惡劣的路段，因為起碼全程都是上下兩線行車，路面亦算寛闊，甚至當中有很多避車處，可讓你在中途休息或者停下來拍照。比起中部橫貫公路的山陡路窄，其實還有點距離。



和仁、崇德、和平、東澳、南澳等地位於平地，於是可以有雙線雙程行車的路段，而有部份路段是與火車軌重疊的。

不過它最「惡名昭彰」的地方，就是有很一大段是依著懸崖而建的，而筆直懸崖下面數十米就是波濤洶湧的大平洋，視覺效果一流，若果你一分神衝出路面，或者遭遇到如這次的泥石流意外，車子除了直墜太平洋之外，基本上己沒有第二個選項。而有些路段更是陡峭得修不了路，所以沿途有好些地方是建有隧道(台灣的隧道一般不會像香港的有燈，入隧道後記得要開大燈)。



實在蘇花公路的路況本身還是可以，如果你應付得了荃錦公路，蘇花應該也沒甚麼問題。但問題是蘇花並不是如荃錦公路般只是一條郊遊通路，而是連接台灣東部最大城市以及台北的大動脈 (！)，於是整個路段有大量重型車輛，包括工程車、貨車、運砂車，以及越來越多的旅遊巴行駛。當然你肯乖乖地跟著它們的屁股走，肯定是沒有甚麼危險的﹐問題是這等於全程以時速30公里前進，相信沒有私家車司機有耐性忍受，於是就要常常在雙白線扒頭，尤其在上斜時，前車可能只以時速10公里蟻行，但自己正要抽頭加速時，卻赫然發現對面線藤原招海正高速地以超卓的飄移技術下山中，於是又要嗱嗱啉扭軚回自己線(響horn甚至響胎是少不了)。小弟在行過蘇花的兩程，這個險象出現過最少十次，真是心血少些也會心臟病發。



可以想像這條只有雙程單線，又多重型車行走的花蓮市交通主幹，一遇意外就立時癱瘓，小弟在途中也有遇過塞車，幸好當時只是延誤半小時左右。所以小弟在花蓮旅遊的短短數日，也能多次聽到花蓮縣長在新聞中高呼「花蓮要蘇花高(速公路)」，真是見者也會動容，的確從發展規模的角度，台北現時已有高速公路直達宜蘭(即港人熟悉的「雪山隧道」)，甚至已修到蘇澳，但連到更多人口的花蓮還只有這條「荃錦公路」，的確有點奇怪。只是據說蘇花高問題糾纏了十數年，還是沒有動過一分一毫，原因竟與香港常見的雷同，就是過不了環評，實在很難判定孰是孰非。


行走蘇花除了交通緣故外，某程度亦有值得觀光的地方，當中最出名的是崇德及和仁中間(接近花蓮那邊)的清水斷崖，基本上傳媒刊登介紹蘇花的相片，都是在這裡拍的。這裡中間有幾個休息點可以泊車，以及有展板以至展覽館介紹，有些地方甚至可以走到太平洋畔。藍天白雲加上壯麗風光，傻瓜機也可以拍出沙龍。






此外，由蘇澳那邊遠眺蘇澳及南方澳，風景也很優美，只是這裡沒有甚麼休息站，下面相片也只有在路邊找個空位停下，匆匆地拍的。



建華冰店位於南澳，靠近蘇澳一邊(但也要一個鐘車程)。這裡算是途中較大的市鎭，有食肆及便利店，我來回兩程的用餐也是在這裡解決的。

這裡最著名是傳教士冰，台灣一周刊也曾介紹過

雖說香港朋友較少自駕行過蘇花，不過據聞反而有不少香港單車友行過這裡，事實上沿途真的可以見到有單車行過，單車環島對當地人基本上己是視作平常。



我想，蘇花公路是矛盾的一段路。它有壯麗的風光，對到此一遊的遊客是很大的吸引，但對於須常常往來的朋友，相信是恨多於愛。

(不知何故，這次在寫在寫，心總有點戚戚然，不如在此爛尾完結算了，希望遇事的旅客能吉人天相)。

此情此境

此情此境　我與我爭拼
看誰逃脫被判的極刑
此情此境　模糊的記認
傷心叫喚也不應

東瀛遊記:仙台兩天遊(一) 2010年7月

前言︰這次仙台遊是小弟2010年日本之遊嘅第三部，之前己經介紹過磐梯高原同房總半島。因為有d朋友問點解介紹兩個比較「僻」嘅地方，反而唔介紹比較多人有興趣嘅仙台，所以我都花些少時間補返。

講開仙台，我嘅第一次「接觸」係2000年第一次去日本旅遊(唔係第一次去日本，因為第一次去係有關野外定向嘅)，係跟團嘅。果時個領隊有講話香港人去東京大阪已經有d厭，開始會去一d比較冷門嘅地方，佢當時就推薦咗仙台。不過自己都想像唔到，我會喺十年後先去，而且係自遊行。

命題: 匆忙的半day仙台市遊

好嘞，返回正題。


雖則香港去仙台嘅直航機已經復航。不過由於團友們先要去東京玩一輪(部份團友之前未去過日本)，所以仍用「傳統」嘅方法去，就係坐東北新幹線。

由東京開往東北方嘅新幹線，喺東京只會停東京同上野兩個站，於是我決定之前住喺上野，而唔係新宿或者池袋(東京站附近更難揾中下價住宿)。最後揾到呢間Sutton Place Hotel，semi-double房11000yen連簡單早餐(面包+飲料)，其實唔平，不過比Super Hotel近火車站，而且早餐並唔係好似傳聞咁要搶，份量都算幾足夠嘅。


(值得補充嘅係呢間酒店有投幣洗衣機同乾衣機，對我哋呢d人真係好有用，可以帶少套衫褲)

坐新幹線由東京去仙台，車程大約100分鐘，話長唔長話短唔短。不過由於我哋係坐係呢架雙層列車嘅下層，於是就咩風景都睇唔到(所以之後預約我打死都話要坐上層)。


仙台第一日我哋只有一個下畫喺市區行吓，最好就坐呢架るーぷる仙台行一個圈。600yen一張全日pass，基本上坐三程已經抵返(單程250yen)，所以真係好難諗點解唔買。


不過最後一班るーぷる仙台係16:00由仙台駅開出，呢樣我覺得真係有d匪夷所思。即係話下畫四點幾就要玩完走嘞。

我哋第一站係瑞鳳殿，呢樹就係供奉伊達政宗嘅地方 (仙台城係由伊達政宗呢個藩主創建，所以成個仙台都有好多有關伊達政宗嘅嘢)。


值得一提係最出名扮演伊達政宗嘅，就係有份演出「最後武士」同「潛行空間」嘅日本影星渡邊謙。而我哋呢次喺日本期間，正正係「潛行空間」喺日本上演之時。


由車站行去入口要經一條大斜路再加長樓梯，同行部份團友決定唔入去，慳返500yen入場費。



不過沿路行會見到好多美麗嘅花球，可以試吓問人借返嚟果支50mm定焦鏡。



由於我見當地人都好少響呢度影相，所以自己都只係影咗好少相。



第二站(亦已經係最後一站)係青葉山公園，呢樹亦係仙台城嘅遺址。呢個城最特別嘅地方係無天守閣，因為政宗唔想被當時嘅大將軍德川家康猜忌。所以呢樹無宏偉嘅城堡睇，不過就係眺瞰仙台市嘅好地方。



青葉山公園有伊達政宗的騎馬像，重有一個紀念甲午戰爭同日俄戰爭陣亡士兵嘅紀念碑。我無意再回憶起呢段叫中國人心傷嘅歷史。但撫心自問，嚟呢度嘅香港遊客，有幾多個會記得呢兩場戰爭呢？



呢樹重有一個青葉城資料展覽館，同埋有一間護國神社，不過我哋無咩時間，只係好快行咗一個白鴿轉。同埋去隔離買咗d小食。

要趕最後一班るーぷる仙台巴士嘞。


難得嚟仙台，當然要試當地名物牛舌料理啦。旅遊書話仙台駅三樓嘅牛舌通任何一間都ok。但我哋五點半去到，任何一間都已經大排長龍嘞。


至於你問我點解最後選呢間伊達の牛たん，就係因為晏畫去時，見到好長條龍，不過夜黑再嚟條龍又無咁長wo，咁感覺上好似賺咗。不過後尾我先知到其實牛舌通果四間都係連鎖店，即係如果怕等又唔介意，亦可考慮其他分店。


牛舌料理小弟本身都幾好，不過都會覺得成1800yen一個料理，得牛舌，飯同埋湯係有d貴law。當然不能否認呢d錢係值得花嘅。


飲飽食醉，仙台駅周圍有幾間大百貨公司，香港旅客真係不愁寂寞。至於對不好shopping如小弟來講，無咩搞作就只有喺站附近流連一吓。


無帶腳架，所以出現手震情況

順帶一提今晚嘅住宿Hotel Monte Hermana，一間喺Google Map上面都揾唔到嘅神秘酒店(如果用Street View睇會見到係地盤一個)。9800yen一間semi-double房連早餐，而且重有免費浴池，比起多美in(Dormy Inn)平，位置亦更近仙台駅，book嘅時間我心裡都有好大疑問，邊有咁筍？不過去到發現比我想像中更好，起碼位置上佢同仙台駅都係處於平台上，出入唔駛上落樓梯，而早餐亦係我呢次日本之旅最滿意嘅。此外個浴池都算ok(有女團友話女子果邊試過爆滿，慶幸男子呢邊又未試過喎)，所以我個人都頗推介嘅。


酒店實際外貌

當然房間嘅大小就唔好有太大期望



感想:
唔知點解，仙台俾我嘅感覺有d似札幌。不過暫時而言，小弟都係比較喜歡札幌多dd。

有用資料:
仙台旅遊資料: http://www.sentabi.jp/3000/30000000.html
JR East Pass: http://www.jreast.co.jp/tc/eastpass/index.htm