請留意此課程由香港旅遊業議會(左)，而並非香港旅遊發展局(右)舉辦
首先要解釋一下小弟報讀此課程的原因︰因熟識小弟的朋友都知道，小弟所屬的機構是不容許員工兼職的！即是說小弟並不可以趁聖誕或新年等長假期，帶一兩個短線團賺賺外快(市面上真的有不少這類領隊，在外遊領隊仍未須考牌的年代，小弟也認識數名這樣的朋友)。實情小弟考牌的目的，是小弟的工作單位，一年總會舉行數次海外考察活動，而在經濟不景甚至之前仍好景的年代，有關單位已先知先覺，在聘請旅運服務商時會要求不派出領隊，而要小弟這類低級職員權充領隊。雖然在同事眼中，這是順道免費旅遊的優差，但實在小弟並不享受，只是無法不接受而已。既然要逆來順受，小弟想倒不如裝備自己，既可接受較正規的訓練，當多學門手藝傍身，順道了解一下領隊的工作(尤其小弟跟團的次數，只是一次起兩次止而已)。當然，惟一的遺憾，是要自費之餘，還要浪費小弟3天半大假，希望小弟上司將來有幸看到此blog，可以考慮幫補一下。
課程標準講義(有188頁，說多不多，說少也不少！)
小弟報讀的是全日制課程，共耗費3個全日及2個半日。相信大家對上述描述會摸不著頭腦，所以姑讓小弟進一步解釋︰整個課程分開3部份，第1部份是1整天的講堂，而第2部份，則包含2個全日講堂，以及1晚角色扮演活動，而第3部份「急救、健康旅遊者講座」則是1個半天的講座，若果你持有急救證書，是可以豁免這個部份的。
上課細則
整個課程的內容實在也不少，有興趣的可以上旅遊業議會網頁瀏覽甚至親身體驗。不過其中第3部份其實沒有好談論的價值，而且考試亦不用考這部份。而第1部份方面，以理論為主，主要是領隊的條件、職責，工作流程，有效帶團技巧等，小弟個人覺得比較悶，而且此部份課堂比第2部份的長(此日課堂是朝9晚6，而第2部份的兩堂都是朝930晚5)，所以這天上得比較辛苦，幸好此部份安排在第一天，總算有「先苦後甜」的感覺。
至於第2部份是小弟覺得比較有趣的部份，因為當中牽涉到很多實務問題，主要是帶領不同團隊的程序及注意事項，各種突發事件的處理方法等，而最後那1晚的角色扮演活動，是延續突發事件處理方法此課題︰每位學員都要在一模擬情境中扮演領隊，而導師及其他學員會飾演其他角色(通常是起哄的團友)配合，情境包括航班延誤，旅遊車拋錨，團友生病等，當然同學們會互相「俾面」，尖銳程度一定不及將來遇到的實況，不過導師也可從中提出個別的問題，以及分享自己的經驗，對小弟來說是很有啟發性的。
當然第2部份也有些較沉悶的課題，主要是一些與旅遊業有關的條例，如旅遊保險、旅遊業賠償基金、出入境及海關條例、防止賄賂條例、個人資料(私隠)保障條例等。不過以小弟這樣的懶學生，竟能在整個課程中都沒有打瞌睡，可以想像其實並不是太悶(當然另一個解釋，是小弟已步入更年期)。而且第2部份是考試的重點，佔了考試總分的70%，不留心也不成。
小弟在7月報名時此班只有2人報讀，不過實際上課時都有近20名同學，其中大部份同學，都是來自一個志願機構的全日制旅遊課程，而其他「散客」還有大專生(他們當時是在放寒假)及待業人士，與小弟一樣有工作在身的很少。當然，現實上一名打工仔，要參與3天全日課程是有些難度，所以夜間課程是搶手得多，而小弟也知道有不少旅行社，都是先請人，後派他們上夜間課程的(當然旅行社不會白白出糧，日間他們是要負責櫃位服務的)。只是要小弟花10個晚上去上課，還是到千里迢迢的炮台山，實在是很辛苦，所以小弟還是寧願用大假，去換較短時間的痛苦。
去到最後，大家應該還是最關心考試的問題。因為資料上稱筆試全是文字題，而且考試長達3小時，比大學的考試更長！似乎是頗有難度。不過，當見到不少領隊也不過爾爾時，實在也不太需要過於擔心(雖然小弟也是生死未卜)。實在全部試題都是短問題，而且都是來自課程的講義，可以說大部份試題都有標準答案，所以最重要是要認真溫書，而不要嘗試打天才波。只是分數分配上，有時會有奇怪之處，比如有一條要列出xx的其中4個要素(xx是故意的稱號，因小弟不想洩露試題)，答案可能合共只有10個字，卻總值4分，反而有些題目可能要答一小段文字，卻只值1或2分。不過無論如何，你應該不會不夠時間作答的，因為試題一般相當直接，而且要求的答案也很簡短，小弟也只是花了1個多小時就完卷。即使從最差的角度出發，考試不及格，也只要花100大洋申請補考，所以大家並不值得太擔憂。
考試需知 (應該不是機密文件罷？！)
無論如何，完成整個課程小弟仍是覺得物有所值的，雖然領隊資格對小弟用處極微(工作單位並沒有如此要求，而私人方面，小弟還是比較熱愛自由行)，不過能暫時拋開工作，當是開開眼界，順道了解平日自己處理問題方法的對與錯，也是不錯的體驗呢！
